Abstrakt
	Zvyšování podílu lehkých konstrukčních materiálu v konstrukci letadel nebo automobilů významně přispívá ke snižování zátěže životního prostředí. Významné místo mezi těmito materiály patří i slitinám hořčíku. V současné době zájem o aplikaci hořčíkových slitin v širokém spektru průmyslových odvětví výrazně stoupá, zdokonaluje se výroba a zpracování v současnosti používaných tradičních slitin a vyvíjejí se stále typy nové. Nejpoužívanějšími prvky pro legování hořčíku jsou hliník a zinek. Malé koncentrace manganu ve slitinách Mg-Al-Zn zlepšují odolnost těchto slitin proti korozi. Dobře jsou prostudovány slitiny AZ91, které našly řadu uplatnění např. v automobilovém průmyslu. Slitiny Mg-Al-Si zlepšují creepovou odolnost při teplotách do 150 ?C, mají rovněž dobrou plasticitu, mez pevnosti a kluzu. Používají se zejména v klikových skříních vzduchem chlazených automobilových motorů, pro výrobu spojkových pístů a lopatkových statorů. Slitiny s křemíkem jsou přibližně eutektické s obsahem Si okolo 1 – 1,5 hm. %. Jestliže je  obsah křemíku vyšší než odpovídá eutektické koncentraci, krystalizuje fáze Mg2Si ve tvaru jehlic a slitina křehne. Výhodou těchto slitin je dobrá slévatelnost a korozivzdornost. V současnosti jsou studovány další typy hořčíkových slitin, např. slitiny Mg s přísadou Li, Zr, kovů vzácných zemin a další. Ke studiu struktury v experimentální části práce byly použity tavby modelové slitiny AZ91, AS31, dále slitina typu Mg-Zr vyrobená z hořčíku vysoké čistoty s obsahem příměsí zirkonia 0,07 %, a rovněž samotný čistý hořčík.